Seguimiento Korean Air Cargo

¿Qué es Korean Air Cargo?

Korean Air Cargo es la división dedicada de carga de Korean Air, la aerolínea nacional y más grande de Corea del Sur. Operando como parte integral de la aerolínea en lugar de una entidad legal separada, la división de carga ha construido sus operaciones a lo largo de más de cinco décadas alrededor de una flota mixta de cargueros dedicados y la capacidad de carga en bodega de aeronaves de pasajeros. La división opera 23 cargueros y 131 aeronaves de pasajeros, llegando a más de 120 ciudades en 43 países desde su hub principal en el Aeropuerto Internacional Incheon cerca de Seoul.

La historia de Korean Air se remonta a junio de 1962, cuando el gobierno surcoreano estableció Korean Air Lines como una aerolínea estatal sirviendo rutas domésticas e internacionales limitadas con una flota modesta. El punto de inflexión decisivo llegó el 1 de marzo de 1969, cuando Hanjin Group, un conglomerado industrial surcoreano con intereses logísticos establecidos, adquirió la aerolínea del gobierno. En el momento de la adquisición, la aerolínea operaba solo ocho aeronaves, incluyendo un único McDonnell Douglas DC-9 y varios aviones de la era de hélices. Bajo la gestión de Hanjin, la aerolínea fue renombrada Korean Air y reorientada hacia el crecimiento comercial tanto en operaciones de pasajeros como de carga.

Las operaciones de carga fueron lanzadas formalmente el 26 de abril de 1971, con la inauguración del primer servicio de carga transpacífico desde Seoul, vía Tokyo, a Los Angeles, convirtiendo a Korean Air en la primera aerolínea surcoreana en establecer una ruta de carga programada a las Américas. El Boeing 747 fue introducido en 1973, aumentando sustancialmente la capacidad de carga en rutas de largo alcance. Para 1981, Korean Air había abierto su propia terminal de carga en el Aeropuerto Internacional de Los Angeles, marcando la primera presencia logística permanente de la empresa en Estados Unidos. Los años 90 trajeron una expansión de aproximadamente 20 por ciento anual en volumen de carga, impulsada por las exportaciones surcoreanas en electrónicos, semiconductores y partes automotrices. Un desarrollo reciente importante fue la finalización de la adquisición de Asiana Airlines por Korean Air en diciembre de 2024, una transacción valuada en aproximadamente 1.8 billones de wones, con la división de carga de Asiana vendida a Air Incheon como condición regulatoria de la fusión.

• Fundada: Korean Air Lines establecida en junio de 1962 como aerolínea estatal; adquirida por Hanjin Group y relanzada como Korean Air el 1 de marzo de 1969; operaciones de carga lanzadas formalmente el 26 de abril de 1971
• Sede: Seoul, Corea del Sur; operaciones de carga centradas en el Aeropuerto Internacional Incheon (ICN)
• Empresa matriz: Hanjin Group, un conglomerado industrial surcoreano con amplios intereses en transporte y logística
• Designador IATA de aerolínea: KE
• Prefijo AWB: 180 (todos los números de guía aérea de Korean Air Cargo comienzan con "180-")
• Membresía de alianza: SkyTeam Cargo, miembro fundador desde el 28 de septiembre de 2000
• Flota de cargueros: Boeing 747-8F, Boeing 747-400ERF, y Boeing 777F, totalizando 23 cargueros; cargueros de nueva generación Boeing 777-8F en pedido hasta agosto de 2025
• Clasificación destacada: Clasificada No. 1 en transporte internacional de carga por IATA durante seis años consecutivos, de 2004 a 2009
• Fusión con Asiana: Completada el 12 de diciembre de 2024; división de carga de Asiana vendida a Air Incheon como condición de aprobación regulatoria

En términos de posición de mercado, Korean Air Cargo mantuvo la posición superior en transporte internacional de carga según la clasificación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo de 2004 a 2009, un período consecutivo de seis años que refleja la escala de sus operaciones de carga. La división es consistentemente citada entre las tres principales aerolíneas de carga en el mundo por toneladas-kilómetros de carga. Su membresía en SkyTeam Cargo, de la cual es miembro fundador, extiende su alcance a través de asociaciones interlínea con otros transportistas de carga en la red de alianza.

¿A qué países entrega Korean Air Cargo?

Korean Air Cargo opera una red de carga programada que abarca más de 120 destinos en 43 países, estructurada alrededor de su hub principal en el Aeropuerto Internacional Incheon en Seoul. Incheon funciona como la puerta de entrada central para carga que se mueve entre Corea del Sur y el resto del mundo. La red doméstica se extiende al Aeropuerto Gimpo sirviendo el mercado de aviación secundario de Seoul, el Aeropuerto Internacional Gimhae de Busan, y el Aeropuerto Internacional Jeju, todos los cuales Korean Air Cargo maneja por sí misma con operaciones terrestres desarrolladas a lo largo de más de 40 años.

En las Américas, la división mantiene instalaciones dedicadas de terminal de carga en el Aeropuerto Internacional de Los Angeles, capaces de acomodar simultáneamente dos cargueros Boeing 747, y en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en New York, una puerta de entrada que abrió en diciembre de 2000 siguiendo una inversión de capital sustancial. La red norteamericana se extiende además a Chicago O'Hare y Dallas/Fort Worth. Destinos canadienses y sudamericanos también son servidos dentro de la red programada, proporcionando cobertura a través del hemisferio occidental para carga que se mueve hacia y desde Corea del Sur.

A través de Asia, Korean Air Cargo cubre destinos por todo el noreste asiático, incluyendo Japón, China, Hong Kong y Taiwan. La aerolínea abrió su terminal de carga en Tokyo-Narita en enero de 1985 y su terminal en Osaka-Kansai en septiembre de 1994, dándole presencia de manejo directo en dos de los mercados de carga aérea más ocupados de Japón. El sudeste asiático representa un segmento significativo de la red regional, con servicio a Vietnam, Tailandia, Indonesia, Malasia, Singapur y Filipinas. La cobertura europea conecta a Corea del Sur con importantes centros de carga incluyendo Frankfurt, Amsterdam, París y Londres, y la red se completa con Australia como el destino principal de Oceanía.

• Corea del Sur (doméstico): Incheon (ICN), Gimpo (GMP), Busan Gimhae (PUS), y Jeju (CJU)
• Noreste asiático: Japón (Tokyo-Narita, Osaka-Kansai), China, Hong Kong, Taiwan
• Sudeste asiático: Vietnam, Tailandia, Indonesia, Malasia, Singapur, Filipinas
• Medio Oriente: Múltiples destinos servidos vía vuelos programados
• Europa: Alemania (Frankfurt), Países Bajos (Amsterdam), Francia (París), Reino Unido (Londres), y otras puertas de entrada continentales
• América del Norte: Estados Unidos (Los Angeles, New York JFK, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth), Canadá
• América del Sur: Destinos selectos dentro de la red programada
• Oceanía: Australia

Para la mayoría de las principales rutas comerciales en su red, Korean Air Cargo puede enrutar embarques en itinerarios directos o de conexión única, lo que reduce el tiempo de tránsito comparado con enrutamientos de múltiples paradas. La empresa opera sus propias terminales de carga en puertas de entrada internacionales clave en Estados Unidos y Japón en lugar de depender completamente de agentes de manejo de terceros, dándole control directo sobre la recepción, almacenamiento y carga de mercancía en estas ubicaciones.

¿Cuáles son los servicios y tiempos de entrega de Korean Air Cargo?

Korean Air Cargo estructura su portafolio de productos en cuatro categorías amplias: servicios Express, carga General, servicio Personalizado, y una suite de productos Especializados. Cada categoría apunta a un tipo específico de carga o requisito del embarcador, y los productos Especializados se dividen en sub-niveles basados en requisitos de temperatura, valor de carga, dimensiones físicas, o tipo de mercancía. La aerolínea también opera un servicio de charter mundial y proporciona manejo terrestre a otras aerolíneas en sus ubicaciones de aeropuertos coreanos.

Bajo la Garantía de Devolución de Dinero, los embarcadores reciben un reembolso del 50 por ciento en cargos de flete por un evento único de descarga o conexión perdida, y un reembolso del 100 por ciento si la descarga o conexión perdida ocurre más de una vez, hasta un máximo de $5,000. El producto Express está diseñado para carga urgente de tamaño pequeño que requiere transporte en el primer vuelo disponible después de la aceptación. El límite de aceptación es 90 minutos antes de la salida, y la carga está disponible para recogida dentro de 90 minutos de llegada al aeropuerto de destino. Express Heavy extiende el mismo principio de carga garantizada a carga más grande, con capacidad asignada hasta 500 kg en aeronaves de pasajeros y hasta 1,000 kg en aeronaves cargueras por reserva, usando tanto un límite como una ventana de listo-para-entrega de 180 minutos.

El servicio General cubre embarques estándar de aeropuerto a aeropuerto que no caen dentro de las categorías Express o Especializadas. En las principales rutas transpacíficas desde Seoul a Los Angeles, New York, Chicago, o Dallas, el tránsito de carga aérea típicamente varía de 2 a 5 días hábiles. Las rutas intra-asiáticas cubriendo destinos como Tokyo, Hong Kong, o Singapur son generalmente de una noche a 2 días. Las rutas europeas desde Incheon a Frankfurt, Amsterdam, o París típicamente toman de 2 a 4 días de tránsito aéreo. El servicio Personalizado es un producto premium a medida diseñado para clientes con requisitos recurrentes de alto volumen que necesitan rutas acordadas, capacidad de vuelo contratada, codificación de prioridad VIP, y un escritorio de monitoreo dedicado gestionado por un equipo de Servicio de Atención Especial.

• Express: Carga garantizada en primer vuelo disponible para carga urgente pequeña; límite de aceptación de 90 minutos antes de salida; ventana de recogida de 90 minutos después de llegada; Garantía de Devolución de Dinero hasta $5,000; límite de peso por pieza de 32 kg y 100 kg total por AWB Maestro
• Express Heavy: Carga garantizada para mercancía hasta 500 kg en aeronaves de pasajeros o 1,000 kg en cargueros; ventana de límite y listo-para-entrega de 180 minutos; misma estructura de Garantía de Devolución de Dinero
• General: Servicio estándar de aeropuerto a aeropuerto; 2 a 5 días transpacífico, de una noche a 2 días intra-Asia, 2 a 4 días a Europa
• Personalizado: Capacidad reservada en vuelos contratados, manejo de prioridad VIP, y un escritorio dedicado de Servicio de Atención Especial para monitoreo y gestión de riesgos
• FRESH (FR1, FR2, FR3): Carga perecedera con tres niveles de temperatura; FR1 usa contenedores activos manteniendo -20°C a 20°C hasta por 72 horas y está listo para entrega dentro de 3 horas de llegada; FR2 para productos refrigerados como salmón, langosta, fresas y flores; FR3 para perecederos a temperatura ambiente incluyendo vegetales, cangrejos rey y camarones
• PHARMA (PH1, PH2, PH3): Carga farmacéutica con control de temperatura por niveles; PH1 usa contenedores tipo E manteniendo 0°C a 20°C hasta por 100 horas, adecuado para vacunas y reactivos de laboratorio; PH2 usa contenedores tipo T a -20°C a 20°C hasta por 72 horas, adecuado para terapias hormonales e insulina; PH3 usa empaque pasivo con hielo seco o paquetes de gel
• SAFE (SF1, SF2): SF1 cubre artículos de alto valor como lingotes de oro, platino, joyería y obras de arte costosas, con objetos valiosos pequeños elegibles para transporte en la cabina bajo supervisión de la tripulación de vuelo; SF2 cubre equipo sensible como semiconductores y dispositivos médicos
• LIVE (AV1, AV2, AV3): AV1 para animales de compañía, AV2 para ganado, AV3 para organismos acuáticos; perros y gatos deben tener al menos 6 meses para viajes a EE.UU. y al menos 3 meses para otras rutas, con implantación de microchip y certificación válida de rabia requerida
• DGR (DG1, DG2, DG3): Todas las nueve clases de peligro IATA manejadas; DG1 para materiales Clase 1 y 7 y artículos solo para aeronaves de carga; DG2 para todos los otros bienes peligrosos; DG3 para hielo seco y ciertos tipos de motores
• BIG: Carga industrial de gran tamaño excediendo 25,0 kg por pieza, o más de 698 cm en un lado con un mínimo de 1,500 kg; equipo dedicado de Vehículo de Transferencia Elevado acomoda pallets de 20 pies; carga típica incluye motores de aeronaves y equipo de perforación
• WHEELS: Transporte de vehículos para autos, motocicletas y bicicletas eléctricas usando pallets de 20 pies, correas y calzos, con inspecciones estandarizadas de Lista de Verificación de Autos en salida, tránsito y destino
• Charter: Vuelos charter de carga mundial ad hoc para embarques que no pueden ser acomodados en servicios programados; expertos avanzados despachados a ciudades de destino para coordinar con personal de aeropuerto y agentes de manejo terrestre
• Manejo Terrestre: Manejo completo de rampa y carga en aeropuertos ICN, GMP, PUS y CJU; tipos de aeronaves manejadas incluyen B777F, B747F, B748F, AN124, e IL76F; clientes incluyen China Airlines, Cathay Pacific Cargo, Delta, Japan Airlines, y Thai Airways

Korean Air Cargo opera como un transportista de carga de aeropuerto a aeropuerto B2B en lugar de un servicio de mensajería de paquetes para consumidores. Los tiempos de tránsito cotizados por el transportista reflejan aceptación en aeropuerto a disponibilidad en aeropuerto, y el tiempo puerta a puerta depende del transitario o proveedor logístico que el embarcador contrata por separado para recogida y entrega final al consignatario.

¿Cuáles son las tarifas de Korean Air Cargo y las dimensiones máximas aceptadas?

Korean Air Cargo cotiza embarques usando el modelo de peso facturable estándar de la industria de carga aérea. Bajo este modelo, la tarifa aplicable se cobra contra cualquiera que sea mayor: el peso bruto real del embarque, o el peso volumétrico calculado dividiendo el volumen total del embarque en centímetros cúbicos por un divisor estándar. Esto significa que la carga voluminosa de baja densidad se cotiza en proporción al espacio de aeronave que ocupa, en lugar de recibir una tarifa menor basada solo en el peso real.

Para el producto Express, cada pieza individual tiene un límite de 32 kg, y el peso facturable total por Guía Aérea Maestra no puede exceder 100 kg. Las dimensiones combinadas de una sola pieza, medidas como largo más ancho más altura, no deben exceder 228 cm, lo que es equivalente a 229 cm. Estas restricciones hacen que Express sea apropiado para documentos, muestras y paquetes compactos de alta prioridad en lugar de carga industrial voluminosa. Express Heavy eleva estas restricciones considerablemente, proporcionando capacidad garantizada hasta 500 kg en aeronaves de pasajeros y hasta 1,000 kg en aeronaves cargueras por reserva.

• Modelo de cotización: Peso facturable, el mayor entre peso bruto real o peso volumétrico
• Límite de peso Express: Máximo 32 kg por pieza y 100 kg total por AWB Maestro
• Límite de dimensión Express: Largo más ancho más altura combinados no excediendo 228 cm (229 cm) por pieza
• Capacidad Express Heavy: Hasta 500 kg en vuelos de pasajeros y hasta 1,000 kg en vuelos cargueros por reserva
• Elegibilidad servicio BIG: Embarques excediendo 25,0 kg por pieza, o más de 698 cm en un lado con un peso mínimo de 1,500 kg por pieza
• Peso facturable LIVE: Calculado como el mayor entre peso real o volumétrico, incluyendo tanto el peso del animal como el peso de la jaula o contenedor
• Límite de responsabilidad por defecto: 26 SDR por kilogramo bajo las Condiciones Generales de Transporte de Korean Air
• Opción de valor declarado: Los embarcadores pueden declarar un valor mayor y pagar un cargo de valuación de 0.75 por ciento del monto que exceda el umbral de 26 SDR por kilogramo
• Recargos: Recargos de combustible, recargos de seguridad, y tarifas de manejo especial se aplican y se publican a través de la herramienta de Tarifa de Carga Aérea en la plataforma de reservas del transportista

Las cotizaciones de tarifas específicas se obtienen a través de los representantes de ventas de Korean Air Cargo o canales de transitarios, ya que las tarifas varían por ruta, temporada, tipo de mercancía, y recargos aplicables al momento de la reserva. La información de tarifas no se lista públicamente como un horario fijo sino que está disponible a través de consulta directa o la herramienta de tarifa en línea del transportista.

¿Cuáles son las opciones de entrega de Korean Air Cargo?

El modelo de servicio fundamental de Korean Air Cargo es carga de aeropuerto a aeropuerto. Los embarques se mueven desde una terminal de carga de origen a una terminal de carga de destino, donde el consignatario o su transitario designado es responsable de recoger la carga. El transportista no ofrece entrega residencial, recogida en casilleros postales, o puntos de recolección vecinales. Este modelo es estándar para operaciones de carga aérea mayorista y posiciona a Korean Air Cargo directamente como un proveedor de servicios B2B trabajando con transitarios, empresas logísticas e importadores comerciales en lugar de consumidores individuales.

En el aeropuerto de destino, los consignatarios recogen la carga en la terminal bajo los términos establecidos en la Guía Aérea. Para embarques Express, la carga está disponible para recogida dentro de 90 minutos de llegada del vuelo. Para productos FRESH 1 y SAFE 1, la ventana garantizada de listo-para-entrega es 3 horas después de llegada, reflejando la naturaleza crítica en tiempo de carga controlada por temperatura y de alto valor. Si un consignatario rehúsa aceptar la entrega o no puede ser contactado, Korean Air Cargo puede, después de proporcionar 30 días de aviso, devolver el embarque al origen o arreglar su disposición, con todos los costos resultantes de flete, almacenamiento y manejo cargados de vuelta al embarcador.

• Modelo de servicio: Aeropuerto a aeropuerto; carga recogida por el consignatario o su transitario en la terminal de carga de destino
• Ventana de recogida Express: Carga disponible dentro de 90 minutos de llegada de vuelo al destino
• Ventana FRESH 1 y SAFE 1: Listo para entrega dentro de 3 horas de llegada de vuelo
• Límite de aceptación Express: 90 minutos antes de salida programada de vuelo
• Límite de aceptación Express Heavy: 180 minutos antes de salida programada de vuelo
• Política de no recolección: Después de 30 días de aviso, el transportista puede devolver o disponer de carga no recogida a expensas del embarcador
• Aeropuertos de auto-manejo: Incheon (ICN), Gimpo (GMP), Busan Gimhae (PUS), y Jeju (CJU)
• Terminales de carga en EE.UU.: Instalaciones dedicadas en el Aeropuerto Internacional de Los Angeles y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en New York

Los tiempos límite de aceptación para carga General y Especializada varían por ruta y horario de vuelo y se publican en la herramienta de horario semanal en la plataforma de reservas del transportista. Los transitarios gestionando el embarque son responsables de cumplir estos plazos en la terminal de origen, ya que la carga presentada después del límite no será cargada en la salida prevista.

¿Qué debo hacer si mi paquete de Korean Air Cargo está perdido o dañado?

Korean Air Cargo opera un proceso formal de reclamos para embarcadores y consignatarios que lidian con carga dañada, retrasada o perdida. Los reclamos pueden presentarse por escrito por correo registrado, fax, o email a la oficina relevante de Korean Air Cargo en origen o destino, a través del portal de reclamos en línea en el sitio web del transportista, o a través de un portal dedicado de reclamos de carga para embarques de Korean Air. Los plazos de presentación para reclamos están estrictamente definidos y deben respetarse para preservar el derecho a compensación.

Para carga dañada o parcialmente perdida, el aviso por escrito debe presentarse dentro de 14 días desde la fecha en que se recibe el envío. Para retrasos, el período de aviso se extiende a 21 días desde la fecha en que la carga es puesta a disposición de la persona con derecho a la entrega. En casos de pérdida total o no entrega, el reclamo debe presentarse dentro de 120 días desde la fecha de emisión de la Guía Aérea. Todos los otros reclamos deben presentarse dentro de 270 días de la emisión del AWB. Cualquier acción legal debe iniciarse dentro de 2 años de la llegada real o esperada al aeropuerto de destino.

• Daño o pérdida parcial: Aviso por escrito dentro de 14 días de recibo del envío
• Retraso: Aviso por escrito dentro de 21 días desde la fecha en que la carga fue puesta a disposición del consignatario
• Pérdida total o no entrega: Reclamo dentro de 120 días de emisión de la Guía Aérea
• Todos los otros reclamos: Dentro de 270 días de emisión de la Guía Aérea
• Procedimientos legales: Deben iniciarse dentro de 2 años de llegada real o esperada
• Documentos requeridos: Copia de Guía Aérea Maestra, Guía Aérea Casa, Reporte de Inspección de Carga o Boleta de Daño, Factura Comercial, Lista de Empaque, y evidencia de apoyo como fotografías, reportes de inspección, certificados de destrucción, o facturas de reparación
• Responsabilidad por defecto: 22 SDR por kilogramo bajo la Convención de Montreal donde no se ha declarado valor
• Compensación de valor declarado: Limitada a daños reales hasta el monto declarado; cargo de valuación de 0.75 por ciento se aplica por encima del umbral de 26 SDR por kilogramo
• Garantía de Devolución de Dinero (Express y Express Heavy): Reembolso del 50 por ciento de cargos de flete por una descarga única o conexión perdida; reembolso del 100 por ciento por más de una ocurrencia; reembolso máximo de $5,000

Korean Air Cargo no acepta responsabilidad por defectos inherentes de carga, deterioro natural de bienes perecederos, daños consecuentes, o pérdidas resultantes de la falla del embarcador en cumplir con leyes aplicables o estándares de empaque. Si el embarcador o consignatario contribuyó al daño o pérdida a través de su propia negligencia, esto puede reducir o eliminar la responsabilidad del transportista en consecuencia. Soporte al cliente está disponible a través de oficinas locales de ventas de Korean Air Cargo mundialmente y a través de un portal de retroalimentación Voz del Cliente en la plataforma del transportista.

¿Korean Air Cargo maneja embarques internacionales y formalidades aduanales?

Korean Air Cargo es por naturaleza un transportista de carga internacional, con la mayoría de su tráfico cruzando fronteras internacionales a través de su red de 43 países. Las Condiciones Generales de Transporte del transportista ponen toda la responsabilidad en el embarcador para cumplir con todas las leyes y regulaciones aplicables de cada país cuyo espacio aéreo atraviesa el embarque, así como los países de origen y destino. Los embarcadores deben suministrar todas las licencias de exportación e importación requeridas, declaraciones aduanales, certificados de origen, y cualquier otra documentación requerida por autoridades relevantes, y garantizan la precisión de toda la información proporcionada en la Guía Aérea.

Para embarques con destino a Estados Unidos, Canadá, Indonesia, y ciudades selectas de India, Korean Air Cargo requiere la transmisión electrónica de manifiestos de carga antes de que la aeronave llegue al destino, una obligación de reporte de pre-llegada impuesta por las autoridades aduanales de esos países. El transportista proporciona soporte automatizado para transmisiones de Sistema de Manifiesto Automatizado y Filtrado Avanzado de Carga Aérea, habilitando a transitarios cumplir estos requisitos a través de los sistemas de Korean Air. Para carga que ingresa a la Unión Europea, el transportista también apoya el cumplimiento con el Sistema de Control de Importación de la UE, que requiere que datos electrónicos avanzados de seguridad y protección sobre carga entrante sean presentados antes de la carga.

• Responsabilidad del embarcador: Cumplimiento completo con leyes aplicables en países de origen, tránsito y destino; precisión de toda la información en la Guía Aérea
• Reporte de pre-llegada: Transmisión electrónica de manifiesto requerida antes de llegada para destinos de EE.UU., Canadá, Indonesia y selectas ciudades de India
• Sistema de Control de Importación de la UE: Datos electrónicos avanzados de seguridad y protección requeridos para carga con destino a la UE
• Sanciones comerciales: Cumplimiento estricto con regímenes de sanciones de ONU, UE y EE.UU. aplicados; Korean Air se reserva el derecho de rechazar carga no conforme
• Aranceles e impuestos: Términos de transporte por defecto son DDU/DAP; el consignatario es responsable de aranceles de importación; el transportista puede adelantar aranceles en ciertos casos, con reembolso posteriormente facturado al embarcador
• Umbral de importación de Corea del Sur: Embarques con un valor aduanal total no excediendo $150, incluyendo costos de envío, están exentos de aranceles aduanales e IVA para importaciones de uso personal con una declaración de importación
• Artículos prohibidos (entrada a Corea del Sur): Productos de vida silvestre protegidos por CITES incluyendo marfil y pieles de tigre; suplementos de salud con ingredientes prohibidos o excediendo seis botellas por embarque; publicaciones violando el orden constitucional de Corea del Sur; y bienes peligrosos sin documentación y empaque apropiado conforme a IATA
• Programa e-AWB: Transacciones de carga aérea sin papel soportadas a través de Intercambio Electrónico de Datos para transitarios que han firmado el Acuerdo Multilateral e-AWB de IATA y completado pruebas de calidad EDI con los sistemas de Korean Air

Korean Air Cargo aplica cumplimiento con sanciones comerciales de jurisdicciones internacionales importantes, incluyendo las Naciones Unidas, la Unión Europea y Estados Unidos, y se requiere explícitamente a los embarcadores observar estos requisitos como condición de transporte. Las baterías de litio sueltas como bancos de energía independientes están generalmente restringidas del transporte de carga aérea bajo estándares internacionales de seguridad aérea y están entre las categorías que el transportista no aceptará sin empaque y documentación apropiados.

Entendiendo los estados de seguimiento

Korean Air Cargo rastrea embarques usando el número de Guía Aérea asignado en la reserva. Cada número AWB comienza con el prefijo 180, seguido de ocho dígitos adicionales, para un total de 11 dígitos. Este prefijo es el código de aerolínea asignado por IATA a Korean Air y es reconocido por todos los principales sistemas de rastreo de carga aérea mundialmente. El rastreo está disponible a través del servicio e-Tracking en la plataforma del transportista, donde ingresar el número AWB completo recupera actualizaciones de estado en tiempo real desde la salida hasta la entrega. Agregadores de rastreo de terceros incluyendo también soportan números AWB de Korean Air Cargo usando el prefijo 180.

Korean Air Cargo adicionalmente acepta rastreadores GPS aprobados adjuntos a embarques para transmitir datos de ubicación y condición en vivo durante el transporte. Se permite un máximo de dos rastreadores GPS por AWB Maestro, y todos los dispositivos aprobados deben cumplir estándares de radiofrecuencia FAA por RTCA/DO-160 y pasar pruebas de batería de litio UN38.3. Cuando sigues un embarque de Korean Air Cargo a través del sistema e-Tracking, los siguientes eventos de estado aparecen en etapas clave del viaje.